近日，韩国 HD 现代重工在蔚山前海海域成功开展了一场长达 4 小时的大型船舶自主航行实证测试，成果显著，为全球智能航运领域注入新动力，引发广泛关注。
 
此次测试核心看点十足，航行于蔚山前海的 8000TEU 集装箱船，实际“操控大权”掌握在直线距离 290 公里外的 HD 现代集团全球研发中心（GRC）技术团队手中。HD 现代重工特意在研发中心打造了远程“船舶驾驶室”，借此远程实时驾驭航行船舶。
 
测试进程安排科学紧凑。前 2 小时，团队借助电子海图（ENC）全方位呈现的海岸线、水深等关键地理及航行信息，精准监测船舶依预设航线的稳定航行表现。实验数据令人满意，船舶稳稳沿既定路线前行，凸显前期技术沉淀。后 2 小时迎来避碰关键考验，一旦遭遇暗礁、或是周边船舶靠近的紧急状况，远程操控人员立即反应，迅速修改、重设航线，成功化解潜在碰撞危机。
 
HD 现代重工相关负责人透露：” 现阶段，我们先输入航线规划航行路径，但遇突发状况仍需人工介入。后续团队将全力攻坚，开发船舶自主应对突发情况的智能技术。”
 
从国际海事组织（IMO）的专业分级看，当前 HD 现代重工自主航行船舶开发处于第三等级，侧重于船员远程操纵；不过本次实证测试成果亮眼，已初步展现第四等级“完全无人自主航行”的船舶自行决策特性。
 
不仅专注技术突破，HD 现代集团布局长远，计划借助全球定位系统（GPS）严密追踪船舶动态，携手 HD 现代海洋解决方案等子公司深挖数据价值，联动旗下造船企业凝聚集团合力，协同推动产业升级。
 
全球自主航行船舶市场前景一片大好，预计到 2030 年，市场规模将飙升至约 20 万亿韩元（约合 143 亿美元）。韩国政府先行布局，2021 年发布“自主航行船舶创新路线图”，明确阶段性目标；HD 现代集团更是一路领航，旗下“Prism Courage”号早在 2022 年 6 月就完成全球首次横渡大洋自主航行壮举，相关自主航行系统接连斩获权威认证。
 
当下国际形势也为行业发展添新契机，随着美国当选总统特朗普提及与韩国造船业合作，双方在自主航行船舶技术领域合作可能性大增。加之各国船企急于攻克海运人力短缺、人为失误难题，纷纷投身自主航行技术研发赛道。韩国业界人士直言，HD 现代重工借此实证测试将助推技术进阶，未来船舶企业围绕这一前沿领域的竞争必将愈发白热化。这场实证测试不仅是 HD 现代重工的关键突破，更是全球智能航运迈向新征程的生动缩影。http://wap.eworldship.com/index.php/eworldship/news/article?id=208076