运输环节流程如下：询价-报价-确认订舱（订舱/持有委托书）-到货代箱-船运公司放行S/O-拿到S/O提柜-也做柜柜-申报-放行-提供补充食品-检查单确认的借项-----收到账单付款提单。

详细的出货流程说明如下：询价、报价从订舱开始。

一。订舱确认：第一次订舱时，请写上公司名称/目的港/多个集装箱/集装箱类型/商品名称/船舶/议价，不要写得太详细。最后，为了保护双方的利益，最好盖上公章。

2。与船务公司订舱：我们将订舱单发送给国际船务代理后，货代将根据收到的订舱单和与我们讨论的好的情况安排船务公司的舱位。

三。船运公司发布S/O（船运舱单/船运指示/交货单）：船运公司确认有空位，并向货代发布S/O。S/O是集装箱和装运单据的收据。

四。带S/O提货：带S/O提货后，我们会安排汽车拖车房提货。汽车拖车房将根据S/O上的说明键入订单，并在指定的地点提取集装箱。之后将生产订单并盖章编号。密封件本质上是一个塑料和金属锁，是一次性密封件，而不是纸密封件。本船运公司不需要制作一个可以直接显示上述S/O到指定地点取集装箱的集装箱。在这个操作中，会有一个帐单费用（一般是30），有时会有一个集装箱费用，可能会有一个沉重的集装箱费用（根据航运公司的航运过程）。

5、做柜子：拖车把柜子（空柜子）拉到工厂装柜子也叫柜子。做方舟时，要注意时间、地点的安排，要拖车排必须准时。另外，拖车的费用不能一概而论，因为有时候做方舟可能要两个三个甚至四个工厂做方舟，地点不一样，费用也不一样，一般都要事先签订收费协议，在平时的业务合作中，按照这个签出的合同来操作。旺季的时候费用可能会小幅上涨，具体数字，也要提前与拖车达成一致，否则会影响彼此的配合。

6、退柜：装完柜后，封好，拉回到码头堆场，也可称为退场。（空箱字段又称空箱回程支付空箱回程机票费用，航运公司不同成本不同）。

7、报关：拖车通过刹车后，海关系统显示刹车，即可开始报关。本申报信息必须及时、准确填写和传递。如果货物有许可证，并且货物被申报为许可证，申报信息必须附有客户授权书的副本。填写申报材料必须结合财务、业务的安排，因为里面的数据会涉及退税、财务运作等内容。报关快半天就可以报出去，慢一天就可以等。（如果运气不好，遇到集装箱验货，货物验货很快就没问题了，海关看了一眼就走，出了验货的集装箱费，盐田一般是580（码头不同的费用也不一样）如果集装箱退货晚了，海关和所有的货物都出了一个检查单，这样就完成了，在等船。所以要尽早归还内阁。通关当天被检查的可能性最大。当然，检查一下我们的橱柜或者与我们的商品名称、海关叔叔的心情有关）。有时，为了赶上船，我们可以选择快速订货。快速订货是指让海关迅速放行。目前只能在蛇口经营，盐田不行。有时遇到机器结帐的人多了，麻烦就多了，如果货物和清关信息都来自，可能会有很多麻烦，为了避免不必要的费用情况，这里有一些灰色部分的操作（即黑匣子），报关员会把它们交给验货人员，而海关与海关之间的关系则要花费几百到几千甚至几万的成本，使得橱柜在过去，属于行业内一个透明的秘密，具体收费取决于